南京长江大桥哪年建成

南京长江大桥于1968年建成通车，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式公铁两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上都具有重要意义。

南京长江大桥哪年建成？

1968年9月30日。南京长江大桥是我国自行设计、自行施工的特大型铁路、公路双层两用桥梁，它始建于60年代初，建成于1968年。它开创了中国人民依靠自己的力量建设大型桥梁的新纪元。

南京长江大桥介绍：

南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。

南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。

长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、共和国的辉煌，也是中国著名景点，被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。长江大桥建设8年，耗资达2.8758亿人民币，耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物，2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。

南京长江大桥的修建原因？

自沪宁铁路和津浦铁路通车以后，由于长江阻隔，两岸不能贯通。后来仅靠宁浦火车轮渡，每日仅有一对直通客车由轮渡载运过江，交通十分不便。新中国成立后，又增加了3艘较大的渡轮，仍不能满足国民经济日益发展的需要。1956年，武汉长江大桥还在建设之中，铁道部指定设计总局大桥设计事务所（中铁大桥勘测设计院集团有限公司前身）着手进行南京长江大桥的勘测设计工作。1956年12月完成草测。

1958年8月，铁道部会同省、市等相关部门，经研究确定宝塔桥桥址方案为桥址建议方案，决定按公路、铁路两用桥设计。随即开始南京长江大桥初测工作，同年12月完成。

由于国际国内的多方面因素，南京长江大桥屡建屡停，时间跨度长达9年。1959年11月15日，中共江苏省委为协调地方和施工单位的工作，决定成立南京长江大桥工程指挥部，大桥工程局局长彭敏任总指挥，梅旸春任总工程师。

1960年1月18日，主体工程正桥桥墩开工，正桥9号墩钢围笼浮运下水，宣布南京长江大桥正式开工，大桥建设全面启动。之后，正桥其余9个桥墩陆续开工。建设过程中经历了三年自然灾害和文革时期，广大建桥工人和科技人员怀着对祖国的无比忠诚，忍辱负重，坚守岗位，在建桥过程中自力更生研发成功我国第一代低合金桥梁钢，开发成功多种深水基础工程，南京长江大桥是中国桥梁建设史上一座重要的里程碑。

南京长江大桥的重要意义？

交通意义：南京长江大桥的竣工使火车过江时间由过去靠轮渡的1、5小时缩短为2分钟，迅速成为中国南北交通的命脉之一，在华东更具有举足轻重的地位，创造的直接经济效益超过60亿元。

历史意义：南京长江大桥是我国首座自主建设、独立建造的长江大桥，1968年建成通车的南京长江大桥代表了新中国战胜资本主义等一切社会主义敌人的顽强抗争，代表了劳动人民对凶险自然环境的克服。

象征意义：南京长江大桥是新中国第一座依靠自己的力量设计施工建造而成的铁路、公路两用桥，是中国自行设计、自行建造的、当时国内最大的铁路、公路两用桥，它的建成通车，成为沟通南北的交通大动脉，标志着我国的桥梁建设达到世界先进水平。