赵州桥是哪个朝代建的

赵州桥享有“天下第一桥”的美誉，由著名匠师设计建造，距今已有一千四百年的历史。依照当时的建筑水平，能修建一座这样科学的石拱桥实在让人钦佩。

赵州桥是哪个朝代建的

赵州桥建于隋朝(公元595年—605年)，由杰出匠师李春设计建造，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。

详细介绍：

赵州桥又名安济桥，当地俗称大石桥。

一般考证认为，赵州桥大约建于隋代开皇年间（595－605年），由隋朝匠师李春设计建造，是迄今世界上现存最古老的石拱桥杰出的典型代表，自建成距今约在上下1400年间。石拱桥是用石块拼砌成弯曲的拱作为桥身，上面修成平坦的桥面，以行车走人。而赵州桥的特点是“敝肩式”，即在大拱的两肩上再辟小拱，是石拱桥结构中最先进的一种。它的坦拱敞肩式结构在世界桥梁建筑史上首创并独树一帜，并对其后及当今的桥梁建筑均产生了巨大而深远的影响。

赵州桥全长64.4米，主拱由28道拱券纵向并列砌筑构成，净跨37.02米，拱矢7.23米，拱脚宽9.6米，顶宽9.0米，它两端对称的敞肩拱的大拱净跨3.81米，小拱净跨2.85米。

1961年3月4日，赵州桥被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。

1991年9月4日，赵州桥被美国土木工程师学会选定为世界十二处国际土木工程历史古迹之一，并赠铜牌于桥头树碑纪念，目前尚为我国唯一的一处获此殊荣的重点文物保护单位。

赵州桥于1994年开始筹备，并在1996年10月完成了世界遗产的材料申报工作，列入世界遗产后备名录。

赵州桥的建造者是哪位？

李春。

李春，约出生在隋朝，他负责建造的赵州桥是世界上最早的敞肩石拱桥。赵州桥距今已经1400多年了，但是依然坚固稳定，这种敞肩式比欧洲早了1200多年。李春在中国以及世界桥梁史上都有极高的地位，是古代着名的桥梁专家。

李春建造的赵州桥闻名海内外，这座世界上最古老的敞肩圆拱形的大石桥凝聚了当时劳动人民的智慧。这种敞肩圆拱形大桥直到1200多年后，欧洲才有修建。

赵州桥的特点是什么？

一、全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱，桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。

二、大拱的两肩上，各有两个小拱，这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击，同时，拱上加拱，桥身也更美观。

三、大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞，每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

四、全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐，桥上的石容栏石板也雕刻得古朴美观。

赵州桥在中外桥梁史上的价值：

赵州桥是隋代工匠李春设计建造的。赵州桥又称安济桥，位于今河北省赵县城南5里的河上。赵县古代称作赵州，所以此桥又被称为赵州桥，它是现在世界上最古老的单孔石桥，在中外桥梁史上占有重要地位。

1、设计独特。赵州桥是单孔大跨度石拱桥，其长度为3737米。这个跨度在我国及世界同类拱桥中很长时间占据首位。单孔大跨度其优点能使水在单位时间内通过更大的流量，不致于由于河水不畅导致泛滥成灾。另外单孔大跨度能够使桥梁与水面有较高距离便于船只通过。

2、独创“敝肩”式结构。赵州桥设计上另一个突出特点是采用“敝肩”式结构。既可以节省建筑材料减轻桥身重量和桥基的压力，又可在洪水期增加排水量，减少洪水对桥身的冲击，延长桥梁使用寿命和增大负载量。另外在大拱上两端开的两个小拱能使桥面更加平坦，减少桥面坡度，便于通行。并且大小拱相配使桥显得更加轻盈、匀称。

3、建造精美。赵州桥除了在建造技术上独具特色外，其艺术价值也十分突出。桥两侧的栏杆、栏板和柱子上都雕刻着优美生动的龙形花纹，如栏板上有的龙头刻成怪兽状，旁边有花叶波涛来衬托；有的是双龙前爪相抵或双龙戏珠，姿态活泼，犹如在游动。望柱有蟠龙式、狮子式、双宝式等。雕刻技法纯熟、古朴，细部丰富多变，具有很高的艺术价值。

李春将拱形结构原理大胆应用到桥梁建筑上来，这在我国桥梁史上是一大突破。由于其设计合理，再加上新中国成立后十分重视古代建筑的修复，列为全国重点文物保护单位之一，赵州桥历时1300多年，至今仍挺然屹立，虽经多次强烈地震，但桥身仍完好无损。它表现了我国古代劳动人民高超的建筑艺术，在世界桥梁建筑史上也有着十分突出的地位。