飞机起飞是超重感还是失重感

虽然现在大多数人的经济条件还不错，但是也会有少数一部分人没有坐过飞机，尽管在物理学角度分析，能得知飞机的运动状态，但是对于还没有真正亲身体验过人来说，依然不能感同身受，就大大减少了对超重感和失重感的理解。对于这部分人，还是建议多掌握一些理论的知识，来提高自己的见识。

飞机起飞是超重感还是失重感

飞机起飞时处于超重状态。

飞机在起飞和降落的时候是各不相同的。飞机起飞的时候。飞机要求呈一定的角度往上面爬行。这个往上面爬行就需要往上冲的力量。相对于人而言，就相当于坐电梯往上面走。所以此时飞机是处于一个超重状态。相反降落的时候就处于失重。

原因是，物体在竖直方向所受合外力不等于重力，意为除重力外还受其他竖直方向上的力，当力方向与物体竖直运动方向相反时，超重就会出现 。

超重状态和失重状态区分

1、从受力的角度来判断，如果物体所受向上的拉力（或者支持力）大于物体的重力时，物体就处于超重状态；小于重力时物体就处于失重状态，如果拉力或支持力为零时，物体就处于完全失重状态。

2、从加速度的角度判断，当物体具有向上的加速度时，物体处于超重状态；当物体具有向下的加速度时，物体处于失重状态；当物体向下的加速度为g时，物体处于完全失重状态。

3、从速度变化的角度判断。

（1）当物体向上加速或向下减速时，物体处于超重状态。

（2）当物体向下加速或向上减速时，物体处于失重状态。

拓展知识：飞机起飞的原理是什么

1、飞机起飞的原理：飞机的机翼构造，飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。

2、由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。

3、根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的浮力。当飞机滑行到一定速度时，这个浮力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。